中国“神钢”合体首秀！股价猛涨7.5%，市值破1600亿元，却还是“不敌”......

2月27日，“中国神钢”——由武钢股份和宝钢股份合并后的新“宝钢股份”复牌，股价猛涨7.5%，市值1615.7亿元。

这令业内诧异，宝钢与武钢合并后的股价走势，与“中国神车”——中国中车合并后的那一段股价走势完全不同。

不过，即使如此，两家央企巨头的合并，也没有一家民营快递公司来得耀眼。

2月27日，顺丰控股的股价再次以涨停收盘，市值冲破2500亿元大关，高达2540.75亿元，跃居航空货运与物流业的榜首。

“神钢”表现还不错

对于新宝钢股份的首日市场表现，业界还是颇为担心的，怕其重蹈当年中国中车合并后股价走势的覆辙，从而拖累A股。

先来看看武钢与宝钢合并前的股价走势。

2016年6月26日，宝钢股份发布停牌公告，透露出可能会与武钢合并的消息，前一交易日，即6月24日宝钢股份股价收为4.9元。

2016年10月10日，宝钢股份复牌第一日便涨停，次日涨幅也达7.42%，股价收为5.79元，至2016年12月13日，宝钢股份为7.19元，涨幅高达46.73%。

武钢的股价走势和宝钢如出一辙，由6月24日的2.73元涨至2016年12月13日的3.79元，涨幅为39.83%。

由于此前两钢的涨幅较大导致一些投资者看空新宝钢股份，认为其会和中国中车的股价走势类似。

截至2月27日，中国中车股价为10.29元，市值2794.17亿元，而当初中国中车股价最高时达38.46元，市值是现在的3.7376倍。

同样龙头，为何差那么多？

“我的5000股武钢股份，现在变成了2800股宝钢股份，赚了几百块钱。”王女士告诉《国际金融报》记者，她赌对了新宝钢股份的走势。

不过，王女士表示，看到顺丰控股这几天的股价走势，心理还是有点不平衡，两家国内最大的钢铁公司合并后的市值，竟然比不上一家民营快递公司，这也太过分了吧？

虽然新宝钢股价首日表现不错，不过相比于顺丰控股来说，却是“一个在天上，一个在地下”，两家钢铁巨头的合并，竟然比不过一家民营快递公司，这其中的差距，高达925.75亿元，超过了A股9成以上的上市公司市值。据国际金融报记者查询万得数据，只有77家A股公司市值在900亿元以上。

是宝钢股份估值太低？还是顺丰控股估值太高？

截至2月27日，顺丰控股的市盈率为60.8倍，而国内比较著名的“三通一达”市盈率，在40倍左右。而国外快递业比较出名的三个，市盈率在27左右。

截至2月27日，宝钢股份市的盈率为37.09倍，在其2016年业绩预告中，净利润同比增加770%，其中武钢股份2016年业绩预告表明，武钢股份2016年扭亏为盈4.06亿。

虽然宝钢股份和顺丰控股不属于同一个行业，但两者之间如此巨大的差距，还是令业内人士“不可思议”。

对于顺丰控股市盈率比较高的情况，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《国际金融报》记者分析，“通常，市盈率高表示市场认可度较高，但如果市盈率过高，那么也意味着该股票价值被高估，其价格或存在一定的泡沫。”他表示，现在一些概念股被炒的过高，会对企业的未来产生影响。

有意思的是，现在开始有市场人士预测，猛涨之后的顺丰股价，会有多少个跌停？

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